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　　早在研發(fā)之初，福田汽車即錨定用戶痛點，引進(jìn)基于“場景+區(qū)域+工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗證體系，制定完善的產(chǎn)品價值解決方案；營銷層面，福田汽車積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，為搭建數(shù)字化營銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動部署；服務(wù)層面，福田汽車發(fā)布預(yù)見戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠(yuǎn)程智能醫(yī)生”，由傳統(tǒng)服務(wù)向主動服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)升級轉(zhuǎn)型。

　　銷量是結(jié)果，亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動計劃”的收官之年，福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當(dāng)，贏得市場的五星“買入評級”，可以預(yù)見的是，一路的福田汽車必將厚積薄發(fā)，不斷為行業(yè)帶來新的驚喜。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

如今，由于物流從業(yè)人員越來越年輕化，人們對溫馨舒適、潔凈清新的駕乘環(huán)境也有了高要求。奧鈴TS城市物流新采用轎車化內(nèi)飾，座椅加寬加厚四向可調(diào)，符合32項人機(jī)工程學(xué)指標(biāo)。同時駕駛室整體30mm，臥鋪尺寸達(dá)500mm，空間更大。另外，車門雙道正壓密封的車身，極大降低了車內(nèi)噪音。真正意義上為用戶提供更舒適、更安心的駕乘體驗。

輕卡車型不僅在城市內(nèi)部的城配和快遞運輸領(lǐng)域備受卡友關(guān)注，而且在城鄉(xiāng)范圍內(nèi)的倒短運輸領(lǐng)域也同樣非常受歡迎。不過由于當(dāng)前藍(lán)牌輕卡車型上牌政策并不明朗，導(dǎo)致用戶選車購車受到了極大的影響。

輕卡車型作為城鄉(xiāng)倒短運輸車型的主力軍，卡友想買新車卻面臨著上不了藍(lán)牌牌照的尷尬。面對這種情況，部分卡友也是將選車購車目光放在了可上黃牌的大輕卡上面，而本文也將會大家推薦一款總重12噸的福田奧鈴大力哥黃牌大輕卡車型。

那么福田奧鈴大力哥黃牌大輕卡車型能否滿足城鄉(xiāng)倒短運輸工況的使用需求呢？讓我們結(jié)合使用場景，通過人車貨路四個方面來分析一下。對于城鄉(xiāng)倒短運輸用車來說，大多數(shù)時間車上都只有一個人，所以車輛內(nèi)部空間夠用就好。奧鈴大力哥實拍車的駕駛室內(nèi)部寬度已經(jīng)超過了2米，車內(nèi)坐兩個人也是絲毫不顯擁擠，同時座椅后方還帶有小臥鋪，滿足日常儲物、應(yīng)急使用需求。

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